Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzonspor Mehmet Ali Yılmaz Tesisleri’nin yeni inşa edilecek havalimanı için taşınmayacağını söz etti.
Uraloğlu, yaptığı açıklamada, çok sayıda gencin Türk futboluna kazandırılmasında tesirli olan kelam konusu tesislerin tarihi kıymetine işaret etti.
Trabzonspor’un muvaffakiyetlerinin altyapısı olan ve birçok anıyı barındıran Mehmet Ali Yılmaz Tesisleri’nin 1985 yılında bir idari bina ve iki alanla hizmete açıldığını anımsatan Uraloğlu, tesislerin, bugün Türk futbolunun değerli mihenk taşlarından olduğuna dikkati çekti.
Uraloğlu, “O tesislerde çok değerli anılar ve tarih yaşıyor. Şampiyonluklar ve hüzünler burada yaşandı. Burası yalnızca tesis değil, Trabzonspor’un hafızasını barındırıyor. Burası bir tesis değil, yuvadır. Bu tarihi biz de yaşatmak istiyoruz. O nedenle yeni inşa edilecek havaalanı için tesisler taşınmayacak.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, Trabzon’a yeni havalimanı yapılırken mevcut havalimanının da hizmet vermeye devam edeceğini bildirerek, “Hem yapacağımız güzelleştirme çalışmalarıyla yenileyeceğimiz mevcut havalimanımız hem de daha sonra inşa edeceğimiz yeni havalimanı kente yakışacak, daha geniş, ferah ve çağdaş biçimde hem vatandaşlarımıza, hem de Trabzon’a gelecek konuklarımıza hizmet verecek.” sözünü kullandı.
Trabzon Havalimanı’nın yolcu kapasitesini karşılamakta zorlandığına dikkati çeken Uraloğlu, havalimanının, yılda 4 milyon yolcu kapasitesiyle ülkenin en değerli havalimanları ortasında yer aldığını belirtti.
Yeni havalimanı üretimi planlandı
Uraloğlu, havalimanının, iç çizgi yolcu sayısında 7’nci, dış çizgi yolcu sayısında da 10’ncu sırada yer aldığını işaret ederek, şunları kaydetti:
“Bu doğrultuda, uçuşları aksatmayacak biçimde yeni bir havalimanı imali planlandı. Planlama doğrultusunda öncelikle mevcut tesislerin gelişimine yönelik çalışma yapılıyor. Evvel mevcut pistin kuzeyine dolgu yapılarak, ikinci bir pist yapılması üzerine çalışılmıştır. 30 metre olan mevcut pist berbat sağlanacak. Gereken dolgu maliyeti ve bu pistin yapılması halinde dahi üstyapı tesislerinin yenilenemeyecek olması, yolcu kısıtının devam edecek olması dikkate alındığında Ordu, Giresun ve Rize Artvin havalimanları örnekleri üzere deniz üzerine yeni bir havalimanı yapılması hem daha ekonomik hem de önümüzdeki on yıllar için daha uygun görülmüştür. Trabzon Havalimanı’nın öncelikle müdahale edilmesi gereken kısmı, pist, apron, taksi yolu üzere üniteleri içeren altyapı tesisleridir. Pist eksen çizgisinin iki tarafında olması gereken 140’ar metrelik şerit alanlar, pist uzunluğu kısıtı, elektronik seyrüsefer aygıtları ve mania problemleri dikkate alınarak, memleketler arası standartlarda bir havalimanı olabilmesi için altyapı tesislerine acilen müdahale gerekmektedir. Bu çalışmalar kapsamında da bölgede bulunan Trabzonspor Tesisleri hiçbir formda ziyan görmeyecek. Trabzon Havalimanı’nın yapılacağı alanda arazi kullanımı ve mülkiyet durumları ile ilgili de çalışma yapılmıştır.”
